Micro-rayures : les éviter et les corriger

Les reconnaître

Placez-vous face à une source de lumière directe (soleil, lampe) : les micro-rayures dessinent des cercles ou des traits fins autour du reflet. Les hologrammes, eux, forment des traînées irisées, souvent laissées par un polissage mal maîtrisé.

D’où elles viennent

• Les rouleaux et brosses de station, qui frottent la saleté contre le vernis.
• Le lavage sans prélavage : le sable et la poussière sont traînés sur la carrosserie.
• Une seule éponge ou un seul seau : la saleté retirée est réappliquée.
• L'essuyage à sec d'une voiture poussiéreuse, ou un séchage avec une peau ou un chiffon inadaptés.

Laver sans rayer

• Commencez par un prélavage (mousse ou rinçage abondant) pour décoller le plus gros sans frotter.
• Utilisez deux seaux : un d'eau savonneuse, un d'eau claire pour rincer le gant à chaque panneau.
• Lavez de haut en bas, avec un gant en microfibre, et gardez les jantes pour la fin avec un matériel dédié.
• Séchez avec une grande microfibre de séchage, en tamponnant ou en tirant doucement, sans appuyer.

Les corriger

Une fois installées, les micro-rayures ne partent pas au lavage. Le polissage de correction nivelle le vernis pour les effacer : c'est un travail en plusieurs passes, à la polisseuse, avec des pads et des produits de plus en plus fins.

Le vernis n'a qu'une épaisseur limitée : un polissage doit être maîtrisé, et une rayure qui a traversé le vernis ne peut pas être corrigée. Après correction, une cire ou une céramique protège le résultat.